近日，“無人化攤壓”2.0時隔一年閃現連徐高速。這是蘇北高速首例在不中斷交通的環境下進行約5公里·半幅無人化“攤鋪+碾壓”罩面施工養護作業，更是江蘇高養在“智慧養護”高質量發展之路上的一次攻堅突破。   
       艷陽下機器轟鳴，一臺臺壓路機往前推進，一米米瀝青路面不斷延伸。在技術人員精準地操控下，1臺RP2405T型11.75米加寬型無人化攤鋪機以每日約1公里的速度進行半幅3個車道全覆蓋加速攤鋪前行，隨后緊跟7臺XD133S型無人駕駛雙鋼輪壓路機有序作業，無人化集群配合默契，精確地控制攤壓速度和方向，確保路面質量。此次“無人化攤壓”采用“1+2+2+1+1”模式在連徐高速K193+706-K198+403段取得成功試驗，施工長度約5公里·半幅，寬度為11.75米，使用改性瀝青混合料SMA-13，攤鋪厚度為5cm，松鋪系數為1.2。
       此項“無人化攤壓”2.0技術基于“無人化施工”1.0北斗高精度定位、慣性導航和雷達多傳感融合的版本上，經過一年研發，技術人員在集群防推料啟?？刂萍夹g、安全融合控制技術、遙控控制技術、雷達智能控制、無人施工管理和系統控制衛星路徑檢測等6項關鍵技術進行了全面提升。
       與傳統施工模式相比，“無人化攤壓”2.0技術實現環保更好、效率更高、品質更優。一是綠色更環保。一臺243kw攤鋪機+五臺111kw壓路機與傳統機械相比減少2/5的碳排放；二是碾壓更均勻。通過視覺傳感器和距離實時采集傳感器將貼邊精度從2-5cm精確到小于2cm，達到全過程瀝青混合料碾壓不漏壓、不過壓、不欠壓；三是速度更優化。通過優化速度與攤鋪機智能匹配，確保壓實度指標達到最優。四是低溫作業品質更有保障。根據連徐高速瀝青路面養護施工低溫作業實際，量身定制初壓復壓于一體的方案，有效提升碾壓效率和保證壓實效果。同時，此次，“無人化攤壓”2.0的成功應用，不僅保障了高質量、高精度施工，還節約了成本，有效降低了人機交互作業過程中的安全風險，解決了在效率、成本、質量、安全、操控、監管等方面的痛點。
       經現場檢測，“無人化攤壓”2.0路段的各項檢測數據滿足設計標準。此次“無人化攤壓”2.0集群技術再次迭代升級，標志著江蘇高養正式踏上“智慧養護”2.0的新征程，也為推動“十四五”“智慧養護”戰略發展目標做強做優做大奠定了堅實的基礎。（道路工程處 邱劍、劉捷）